|
 |
|
Whiteline |
|
|
Wanneer een
auto een hogere kilometerstand krijgt, slijt niet alleen het
blok en het interieur. Ook alle delen van het onderstel
beginnen langzaam aan wat speling te vertonen. De ophanging
is wat flexibeler dan bij een nieuwe auto, wat resulteert in
rammel geluiden en een vaag gevoel in het stuur. Op dat
moment kan het nodig zijn om diverse rubberen delen in de
ophanging te vervangen. |
 |
| Wanneer je
van sportief rijden houdt, biedt Whiteline de ideale
oplossing. Het Whiteline assortiment biedt voor alle
ophangrubbers een beter alternatief in hard kunststof. Vraag
vrijblijvend naar ons gehele assortiment of een gericht
advies. |
 |
|
Een goed
voorbeeld van een sterke verbetering aan het onderstel
zie je op de foto hiernaast. Op deze foto is de wielophanging
goed zichtbaar. De blauwe stang is een whiteline
stabilisatorstang. Eenvoudig gezegd zorgt deze ervoor
dat bewegingen in het linker en rechterwiel met elkaar
in balans worden gebracht. De krachten van de
stabilisatorstang worden bij een standaard impreza
overgebracht via een hardrubberen verbindingssstuk
(endlink genaamd). Bij deze auto zijn deze endlinks
vervangen voor lichtmetalen endlinks, die voorzien zijn
van hardkunststof buslagers. Met deze simpele ingreep,
die binnen een uur gerealiseerd kan worden, haal je snel
het zwabberige gevoel uit de achterkant van de auto.
Weer strak de bocht om met Whiteline !! |
 |
|
|
|
|
|
|
ScoobySport ® Onderstel |
|
|
Het
ScoobySport ® onderstel wordt vervaardigd in Engeland,
het land van de autosport. Het bedrijf is
opgericht door Len Dixon, die verantwoordelijk is geweest voor
het onderstel van bijna iedere winnende Formule 1 wagen
in de jaren zeventig en begin jaren tachtig, en is de uitgesproken
keuze van Clubman rally teams en heeft waarschijnlijk meer
Rallycross bekers verzameld dan elke andere leverancier. Voeg
hier 20 jaar ervaring in de Ford Fiesta Credit Challenge aan toe
en 14 jaar ontwikkeling in de Porsche Cup ... dan weet je zeker
dat de juiste kennis in huis is omtrent weggedrag van
een auto. |
|
 |
Behalve de goede prestaties, is er nog een andere
factor waardoor ScoobySport ® zich onderscheidt van de concurrentie,
namelijk de mogelijkheid om de onderdelen te (de-)monteren. De
meeste andere systemen zijn afgesloten, en als die versleten
zijn, moet je ze weggooien en nieuwe kopen. Voor de Impreza
eigenaar is het grootste voordeel het instelbare karakter
van het systeem. Het systeem is in te stellen in 24
standen voor in- en uitveren. |
|
|
Voeg hier de
volledige instelbaarheid van de rijhoogte aan toe,
waardoor de mogelijkheid ontstaat om de balans van de auto
op de persoonlijke wensen van de bestuurder in te stellen.
Onderstuur en overstuur zijn te beinvloeden, en de hele
auto kan in evenwicht worden gebracht, waardoor grip beter
wordt, en bandenslijtage minder. Stel je voor dat je op een circuit gaat rijden met een onderstel
wat is afgesteld voor rijksweg gebruik. Binnen 1 minuut heb je
een systeem wat perfect geschikt is voor het circuit. |
 |
|
 |
Overzicht
opties
- Optie B (snelweg,
circuit)
In 24 standen verstelbare dempers met +/- 50mm
rijhoogte verstelbaarheid.
- Optie C (snelweg,
circuit, rally)
Als optie B, maar met extern gemonteerde gas
reservoirs.
|
|
|
|
|
|
|
|
Veerpootbrug |
|
|
Wanneer je
alle speling uit je onderstel hebt gehaald, door de auto
te voorzien van een aftermarket onderstel, en modificaties
aan te brengen aan de ophanging, heb je nog steeds te
maken met de slappe carrosserie van de impreza. Bij de WRX
is de stijfheid al enorm verbeterd, maar bij de GT Turbo
merk je, naarmate de auto een hogere kilometerstand
krijgt, dat er speling optreedt met name in de voortrein.
Deze speling is te verhelpen door een veerpootbrug te
monteren. Deze verbindt de beide veerpoten met elkaar via
een stijve verbinding. Hierdoor worden krachten van het
buitenste wiel, dat altijd het meest belast wordt in de
bochten, overgebracht naar het binnenste wiel. De vooras
wordt stijver en het stuurgedrag in bochten zal beter
worden. Montage is eenvoudig een kwestie van enkele
minuten. |
 |
|
|
|
|
|
|
|
